論壓力

詹姆斯·庫克是18世紀英國著(zhù)名的航海家，45歲那年，他第二次遠征太平洋。當他的航海船隊返航時(shí)，遇上了可怕的風(fēng)暴，他們乘坐的空貨輪搖搖晃晃，眼看就要被風(fēng)浪吞沒(méi)了。

就在船員們大驚失色、絕望驚叫之時(shí)，庫克向船員們下達了一道不可思議的命令，打開(kāi)貨艙，灌滿(mǎn)船艙三分之一的海水。

船員們只好照辦，于是貨艙里的海水越來(lái)越多，船也一寸一寸地下沉，當海水灌到貨艙三分之一刻度時(shí)，盡管海面上依然狂風(fēng)大作，貨船卻奇跡般地恢復了平穩。

庫克望著(zhù)巨浪翻滾的海面解釋道，海上發(fā)生風(fēng)暴時(shí)，上萬(wàn)噸的巨輪很少有被打翻的；被打翻的常常是一些根基輕的小船和空船，因為它們沒(méi)有壓力。

庫克一生出海300余次，曾三度遠征太平洋，并探索了太平洋沿岸的海岸線(xiàn)。他每次在海上遭遇危險，都能全身而退，原因就在于他深明壓力之道。

是啊，沒(méi)有壓力的船是危險的，那么人生呢，不是也需要適度的壓力么，因為只有負重前行，才會(huì )使內心不飄搖，生命更有韌性。

捷克作家米蘭·昆德拉就曾說(shuō)過(guò)這么一句話(huà)：“一切重壓與負擔，人都可以承受，它會(huì )使人坦蕩而充實(shí)地活著(zhù)，最不能承受的恰恰是‘輕松’?！?span>

于是，我想起了下面一個(gè)故事。

二戰結束后，英國皇家空軍進(jìn)行了一次統計，他們調查了在戰爭中失事的戰斗機和犧牲的飛行員，還調查了飛機失事的原因和地點(diǎn)。

結果令人震驚，奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的狂風(fēng)暴雨，而是飛行員的操作失誤。

更令人費解的是，事故發(fā)生最頻繁的時(shí)段，不是激烈的交火中，也不是緊急撤退時(shí)，而是在戰斗機完成任務(wù)，凱旋歸來(lái)，即將著(zhù)陸的幾分鐘里。

然而，心理學(xué)家對這個(gè)結果絲毫不驚訝，他們說(shuō)這是典型的心理現象。

因為，飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，面對嚴酷的環(huán)境，他們的大腦處于極度興奮中，反而不容易出紕漏；一旦高度緊張過(guò)后，外界刺激消失，人類(lèi)心理會(huì )產(chǎn)生“幾乎不可抑制的放松傾向”。

于是，返航途中飛行員精神越來(lái)越放松，尤其當他們終于看到熟悉的基地，當飛機離跑道越來(lái)越近時(shí)，他們頓時(shí)有了安全感，然而恰恰就是這一瞬間的放松，釀成了大禍，因此人們管這種狀態(tài)叫“虛假安全”。

是啊，當飛行員精神高度緊張時(shí)，反而相對安全；而一旦外界刺激消失，壓力倏然減退，于是大禍臨頭了。

人生在世，如果一個(gè)人沒(méi)有壓力，就會(huì )松松垮垮，無(wú)所事事，就會(huì )在閑散中慢慢磨去銳意，鈍化志趣，隨之，莫名的空虛、寂寞、孤獨、憂(yōu)愁就會(huì )滾滾襲來(lái)，你的人生還有什么意趣；相反，保持適度壓力，可以排除人們的孤獨感與憂(yōu)愁感，增添生活情趣，給人帶來(lái)歡樂(lè )和充實(shí)，使人保持良好的情緒，不僅有利于提高工作和學(xué)習效率，也有益于身心健康啊。

(編輯：作家網(wǎng))